Давление топлива в рампе при резком открытии дросселя ну никак не может увеличиться. Насос качает с постоянной производительностью. Обратный клапан может травить топливо в бак, и не обеспечивать нужного давления в рампе, но все же затуп при резком наборе оборотов скорее связан с системой зажигания. Если при этом еще и в глушитель "стреляет", то стопудово зажигание.