Всем здравствуйте! Езжу на Короне (95 года, 4S-FE, АКПП) . Вобщем ситуация такая... Неделю назад машина не завелась на морозе, точнее завелась, проработала1 мин затроила и потухла, хотя при этом двигатель далеко не остывший был, страно но в позапрошлом году машина ночевала на улице при -42 градуса и нормально со 2 раза завелась. диагностика показала ошибку в датчике температуры всасываемого воздуха, датчик посоветовали хорошо обезжирить. Так и сделал, стер коды ошибки - О чудо! Все нормально. лиха беда начало, на следующий день отец взял и позарежал АКБ про снятой (-) клемме, Вечером ставившись в гараж заметил, что стрелка температуры СКАЧЕТ резко от середины шкалы до 0 и при этом какбы вибрирует.
Подскажите в чем беда и как ее лечить. У меня мыслей даже нет...

Датчик самой температуры ОЖ может сменить попробывать?...
Или может контакты плохие посмотри, вобщем... Удачи!

По роду учебы сталкиваюсь на лабораторных с подобными ситуациями. Сам характер движения стрелки похож не на обрыв в линии, а с электроникой...

Сними панель и протяни датчики и почисть контакты

Кстати, идея! т.к. особых сбоев и неровной работы двигателя не было...

Датчик температурный который на движке..их там два..тебе надо смотреть который с одним проводом...протести его!

Кстати, а зачем им там два датчика?

Один на комп....второй на стрелку..в панели приборов! вроде так)

так оно и есть,а в некоторых тачках их четыре,ещё к этим датчикам,датчик прогрева и термовременное реле,форсунки запуска.В современных всего один датчик с него снимают все показатели и блок уже сам распределяет что куда.

) во как...ну про новые не знаю...а вот серии С и серии А наковырялся в них)))...знаю немного))
Теперь буду знать)