ребята привет!у машины появились непрятные повадки..суть такова:катаюсь в обычном режиме все нармуль,стоит только ускорится допустим до 80,и начать интенсивно тормозить,как бы на грани юза,уже в конце торможения чувствеутся троение...при повторном нажатии на газ,прет вибрация,машина не едет,через открытое окно слышно отчетливо как не стабильно работает двигатель,чек не вылазиет..глушу,завожу повторно и все нармуль...короче именно после торможения засада эта наступает.
вторая проблема это руль...он живет своей жизнью,это сильно проявилось после того как переобул с зимы на лето.зимой стоит штатная на 14,а лето 205/55/15,мож поэтому чувствуется.вобщем когда по неровностям еду руль прыгает влево,вправо,его держать даже приходится с усилием,по трассе его тоже немного колбасит,поворачиваться стал заметно труднее,при этом происходит отчетливые щелчки под ногами (походу рейке хана)
если симптомы ясны мои))разъясните пожалуйста по первому вопросу,где искать причину. по поводу второй проблемы был в сервисах,одни сказали это просто сайленты убитые (с этим согласен,когда задрали,увидел что они все в трещинах)но не может же тоько из за сайлентов так рул прыгать...вторые предложили рейку подтянуть и рычаги на замену,но думаю если щелакает то пора менять и рейку...вобщем кто сталкивался с этим подскажите как быть...камри sv-35 4wd 3s-fe

первое попробуй отсоеденить вакумный усилитель и заглушить его
второе посмотри крестовины рулевые,а размерчик колёс у тебя бешеный,вот и руль туго ходит.Слишком широка она.ставь наместо штатную.

ок.пасибо за наводку,про вакуумник тоже было мысль...про размер,не сказал бы что он уж такой "бешенный")))пасибо что откликнулся.

Полубому Вакуумный, у моего друга тоже самое было на Sprinter

ребят,я так понимаю его на замену,дабы не ждать когда чего нить похуже не случилось...?или это лечется?

и оттормаживается машина как то неравномерно...начинаешь тормозить нармуль,а в пике торможения,как то рывки небольшие ощущаются...и ощущение что попа не причем,все усилие на перед...

ну ты ж можешь вывесить машину и проверить, на что педаль реагирует. или заехать на стенд на СТО, где делают диагностику для техосмотров (это про качество торможения).
а по вакуумнику просто на месте заглушенный и заведенный понажимай педаль и посмотри, что происходит. думаю, если есть с чем сравнить - должно быть понятно.

зы не знаю, как с лечением (вакуумник вроде не разборный) - я менять собираюсь. хотя у меня из симптомов только свист на холодную (3 раза педаль нажмешь - проходит). а тормозит нормально. ну и тебе Евгений советовал - заглуши шланг. так сможешь проверить, действительно ли дело в вакуумнике, или шланг на замену. или и то, и другое.

а шланг как глушить?уж извените парни,но увы не знаю...

про стенд сто,тоже думал,но опят же тормозит она без проблем когда медленно едешь...если только задрать на подъемнике и разогнать до 80...