У кого какое мнение по применению 80-го бензина в этой движке? теоритически возможно? ну по степени сжатия там и т.д.?

думаю что лучше не надо написано же что не ниже АИ-92

Степень сжатия там выше, может лучше 98й?

А где? Дайте почитать!

При эксплуатации на 80-м бензине без переделок, через 30 - 60 тыс.км. на поршнях полопаются перегородки между колец. Задерет зеркало цилиндра.
Для длительной эксплуатации нужно увеличить объем камеры сгорания. Проще всего поставить алюминиевую прокладку толщиной 2 мм. на клей или краску к головке блока. На клей - для лучшего охлаждения алюминиевой прокладки.
Расход бензина возрастет на 5-8 процентов. Долговечность двигателя возрастет примерно на 40-60 процентов.

лучше не лить!был случай в 4G-63 пришлось заправить 80 ,и еще практически в поле ,мотор сразу заколотило (звон стоял дикий),видимо не совсем 80-й попался ,и хватило этого мотора на 200км!

Позапрошлой зимой спалил 5 или 6 баков 80-го бензина - ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ (Ардео с 3S-FSE). В пробках, когда практически всю дорогу машина в режиме "эконом" - само то. Штурмовать ледяные горки конечно не нужно - повышенные обороты вызовут детонацию. У меня ещё и "Шифт матик" (ручное переключение передач) - тоже помогает избежать детонации. А заводится на 80-м зимой любая машина лучше. Летом заливать 80-й даже я не решился бы :-))

В D4 80й? ну вы жгете граждане... ))
а потом будешь создавать тему "что то с движкой, троит, трещит, неедет..."
мое ИМХО, первое что навернется это ТНВД.

3S-FE - прародитель 3S-FSE - очень долго выдерживает езду на 80-м. Зимой так вообще едет только так.

электроника д4-го не даст запороть сам движок....