Виста с двиглом 3С-ФЕ.
При холодном запуске сзади образуется дымовая завеса, мотор маслице потихоньку кушает.

Правильно ли я понимаю, что масло (при работе и стоянке) попадает в цилиндры и нужна капиталка двигателя?

Нужна замена МС колпачков. стоють примерно 80-90рэ. за шт.

масло в любом случае попадает в цилиндры, просто маслосьёмные кольца не справляются со своей задачей снимать масло, потому как залегли. замена колец, колпачков, возможно вкладышей, всё решит.
моторы старые, врятли одной заменой колпачков отделаешься, хотя, возможно всё.

Всё конечно правильно сказал, но! Аффтар интересовался про пуск холодного двигуна , т.е. когда двиг стоит в покое через изношенные МСК масло попадает в циллиндры (после длительного простоя, хотя всё зависит от состояния).. от этого при запуске оно несколько секунд выгорает. С кольцами ситуёвина похожая, кольца МС плохо держут и пропускают масло, но это ведь только в рабочем состоянии - когда масло в картере циркулируется, в основном под нагрузкой на оборотах авто дымит в таких случаях.

Э... В сухом остатке что?
Пусть дымит при запуске и ничем кроме пока не напрягающего расхода это не грозит?
Или это беда, которая может привести к каким-то ужасным последствиям и срочно надо чиниться?

Дымление замечено только при пуске, при оборотах его нет (или незначительное).

Иссходя из имеющегося опыта могу сказать, что, примерно, за полгода-год может образоваться нагар в таком количестве, что клапана могут перестать закрываться. Болезнь легче предотвратить, чем лечить. Лучше не затягивая поменять МСК.

МСК определяются именно дымком после утренней заводки? Сизым?

Предположение! Если только при холодном пуске дымит, то может это просто пропуски в зажигании (хреновые свечи) и несгоревщий бенз дымит?

Про незакрывающиеся клапана это полный бред.При высоких оборотах и длительных поездках происходит самоочищение,клапанов.