Автоэлектрики: вопрос по генератору...

[Михаил Герасимов]

Поставил клиенту на ваз09 генератор с Тойоты. Снят с двигателя 1С, реле-регулятор встроеный. Встал как надо, но вылезла проблема подключения. Фишка разъема круглая с тремя проводами. Возбуждение нашел - тонкий белый провод с красной полоской. Заряд дает отлично: ровно 13.8 В.. Теперь вопрос - как запитать контрольную лампу зарядки. чтоб работала как положено? какой провод куда цеплять? Возбуждение на генератор подано отдельным проводом от "плюса" катушки зажигания. Прилагаю схемку штекера генератора:

 

[Критикан]

Ап!

 

[Мериамун]

На сигнальном проводе д.быть (-), если генератор бездействует. Как только генератор выдает зарядку, (-) пропадает.
Определить можно с помощью контрольки или тестера.

 

[poteryashk]

А что в мурзилку если глянуть на схему?Коль такое дело затеяли.

 

[Ксюша Катасонова]

Да нету под рукой мурзилки, есть схема короллы, но там черт ногу сломит. Заряд то идет стабильный, можно и так оставить, с одним возбуждением, просто хочется все по уму сделать.

 

[Земфира Гизатуллина]

Завтра пойду искать "минус".. Найду - тогда проблем нет, остальное сделаю..

 

[vortex12]

Вот тут я с этим разбирался, может поможет...

 

[Alakan]

Админ Димон, спасибо за ссылку, запихал в мемориз. С генератором разобрался сам, замерив напряжения на другом подобном генераторе прямо на машине.. Получилась вот такая схема подключения:

Все работает как надо, клиент счаслив :0))

 

[Артём Бобков]

Ай да "пушкин", ай да сукин сын...

 

[Lam1]

а зачем так было мудрить? или на тазы "оригинальные" генераторы кончились?

 

[svaserg]

Музыка мощная стоит, родной просто не справлялся. А яповский у него давно в гараже лежал. Зато сейчас напруги - выше крыши!