Что лучше: Монро или Кайяба???

[heauiaje]

Суть такова: подошло время мне менять на своей Примьере передние аммортизаторы, хочу поставить адаптивные, такие есть и у Кайябы и у Монро, даже цены одинаковые, чему отдать предпочтение, какие лучше кочки отрабатывают и при этом душу не вытрясают на наших колдобинах???

 

[Lestat]

Неужели никто с таким выбором не сталкивался?

 

[SvetlanaR]

Странно как то, довльно ответственная деталь подвески - и никого это особо не интересует..... Люди!!!!! АУУУУУ!!!!!! Неужели все быстрее 50 км. в час не ездят???

 

[Наталья Гончарова]

думаю 99% ставят или каябу или токико или контрактные родные или новые оригинальные, поэтому и сравнить не с чем

 

[Леночка Жукова]

К сожалению почему то у нас народ на Кайябе зациклился, а ведь есть и другие производители.

 

[Антон Безсонов]

Я на передок поставил Монро-Рефлексы. Чрезвычайно доволен. Особливо впечатляет на грунтовке - отрабатывает все ямки/кочки на ура. Это еще надо учесть, что спереди поставил шведские пружинки. Они заметно жестче стандартных ОВК.
Сзади стоят Токико. Но там пружинки подуставшие слегка. Тоже недурственно

 

[Полина Печурина]

а как звать шведские пружинки?

 

[Ксюша Радевич]

ТО Carn: ПОЖАЛУЙСТА, РАССКАЖИ ПОПОДРОБНЕЕ КАК РЕФЛЕКСЫ РАБОТАЮТ!!!! ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ УЗНАТЬ, А ТО СТОЯТ ОНИ ДОРОГО. ДА КСТАТИ, МАШИНА У ВАС КАКАЯ?

 

[dmitry86]

2 DimaSS: Я ставил все четыре монро рефлекса на Корону в 170-м кузове, работают изумительно, перед продажей знал что мне за все вложения не дадут столько денег не жалел машину, продажа отошла на 1 год по времени и стойки не подвели меня... Это по надежности. Дорогу держат как по рельсам.

 

[statsky]

Мужики!!!! Спасибо Вам всем за ответы!!! Жду ещё.
Спасибо всем ещё раз заранее.

 

[dmitry86]

Про держат дорогу - это хорошо. Как насчет комфорта на грунтовке, стиральной доске и стыках плит?

 

[Patra]

а как звать шведские пружинки?

LESJÖFORS (еле выговорил)

ПОПОДРОБНЕЕ КАК РЕФЛЕКСЫ РАБОТАЮТ. ДА КСТАТИ, МАШИНА У ВАС КАКАЯ?

Димас, на вы не надо. Это интернет, и рангов/возрастов нет.
Машина Карина в 170 кузове. Т.к. пружины жесткие достаточно, то работает это примерно так: при наезде на одиночный бугорок или яму, слышен отчетливый "бум!". Не сильный, но чувствеца. Но на старых пружинах и амортизаторах пробивал до отбойника. Зато когда едешь по грунтовке с ямами и щебенкой, амортизатор проглатывает все неровности подряд. Если раньше, с масляными стояками, я ехал на дачу со скоростью 30 не больше, поскольку вибрация сострясала весь кузов до страшного расколбаса, то сейчас 40-50 прилично.
И вообще, после того как поменял вкруговую, словно по другой дороге стал катацца. Большинство неровностей гасицца.
Ну и на поворотах. Если раньше на некоторых скидывал скорость из-за крена, то сейчас этого не делаю. Действительно, на дороге стала более устойчивой.
Осталось дождацца зимы, и проверить на деле хваленую монровскую жидкость, которая оставляет работоспособной амортизатор до -30.
Кстати, у меня не амортизатор Монро, а картриджи. Ставил внутрь корпуса старых. По цене обошлись мне по 1950 рэ. Задние Токико по 1750. Но тоже на них не жалуюсь. Только задние пружины надо лифтануть дэцально

 

[Sheridog]

Про держат дорогу - это хорошо. Как насчет комфорта на грунтовке, стиральной доске и стыках плит?

Единственное, что в одном месте на даче дорога продавлена гусеничным трактором. Вот там когда попадаешь на определенной скорости, вся система подвески входит в резонанс и расколбас недецкий. Впрочем, в подобный резонанс я попадал на гусянке (КШМ) на полигоне. Там подступы к огневой расчищают бульдозером с ножом на очень длинных тягах (чтобы больдозериста не убило снарядом или миной). Соответственно нож срезает грунт волнообразно. Там, на той дороге, впервые на гусянке я чувствовал как в кузове ГАЗ-51 на убитой грунтовке )))))))

 

[DenisMa]

ТО Carn: Огромный РЕСПЕКТ за хороший развёрнутый ответ!!!!!!! Чтобы именно такой ответ получить я и создавал новую тему. Спасибо ещё раз!!!