Дексрон2 вместо Дексрон3

[avtovse]

Что коробке будет? Знаю, что вместо 2-го можно третий заливать, а вот вместо 3-го второй нормально?
Попал в ситуацию, когда надо было срочно заменить Дексрон в коробке, но 3-го не нашёл в посёлке. После проехал уже тыщи 2км. Полёт нормальный. Стоит ли промывать коробку и заливать Дексрон3 или забить и ездить так?

 

[Леонид Мартьянов]

Что коробке будет? Знаю, что вместо 2-го можно третий заливать, а вот вместо 3-го второй нормально?
Попал в ситуацию, когда надо было срочно заменить Дексрон в коробке, но 3-го не нашёл в посёлке. После проехал уже тыщи 2км. Полёт нормальный. Стоит ли промывать коробку и заливать Дексрон3 или забить и ездить так?

вниз не заменяемый... т.е. вместо 3-ого второй нельзя

 

[maksug]

Что коробке будет? Знаю, что вместо 2-го можно третий заливать, а вот вместо 3-го второй нормально?
Попал в ситуацию, когда надо было срочно заменить Дексрон в коробке, но 3-го не нашёл в посёлке. После проехал уже тыщи 2км. Полёт нормальный. Стоит ли промывать коробку и заливать Дексрон3 или забить и ездить так?

А ты что ждал когда она мухоментально умрет?
Конечно этого не будет.
Забивать не стоит, если конечно лишних денег на новую коробку нет.
Срочно надо сделать ПОЛНУЮ замену.

 

[Delivery]

третий вторым заменять не рекомендуется, а вот как в реале не знаю. Но если не рекомендуется значит минимум медленная смерть коробке...

 

[Arhitrade]

FVitalik, АКПП А-241Н, должна использоваться жижа Дексрон3. Залил по меткам, проверил на горячую. Уровень Ок.
Dexron2 Mitsubishi Eneos.

Просто стало напрягать переключение с 1-й на вторую. Происходит с тычком, а в режиме MANU или PWR переключения нормальные.

 

[Ксюша Катасонова]

"Клуб Карибоводов - 13" недавно обсуждал тему именно по этой коробке.

 

[Lera23]

промывка однозначно. не др очи судьбу

 

[Mju]

"Клуб Карибоводов - 13" недавно обсуждал тему именно по этой коробке.

Там не пришли к выводу что заливать в коробку. Type T или D3...
Какие мнения?

 

[Vitua]

FVitalik, АКПП А-241Н, должна использоваться жижа Дексрон3. Залил по меткам, проверил на горячую. Уровень Ок.
Dexron2 Mitsubishi Eneos.

Просто стало напрягать переключение с 1-й на вторую. Происходит с тычком, а в режиме MANU или PWR переключения нормальные.

В коробках Aisin с индексом H допускается использование ТОЛЬКО жидкости, рассчитанной на работу в ГТР в переменным коэффициентом блокировки. Dexron-3 как и 2 таковой жидостью не является!!!! Такими коробками являются например А540H (Rav-4) или A241H (Кариб или Спасио 4WD). Применяется в таких коробках ТОЛЬКО масло Toyota-Type-T о чем для незнающих написано на верхней части шахты щупа. Заменителем Type-T является масло- сделанное для аналогичных условий работы. Например- Toyota-WS. Но никак не масло Toyota-Type-4 или Dexron любой. Изучайте матчасть!

 

[Иришка Зимина]

В коробках Aisin с индексом H допускается использование ТОЛЬКО жидкости, рассчитанной на работу в ГТР в переменным коэффициентом блокировки. Dexron-3 как и 2 таковой жидостью не является!!!! Такими коробками являются например А540H (Rav-4) или A241H (Кариб или Спасио 4WD). Применяется в таких коробках ТОЛЬКО масло Toyota-Type-T о чем для незнающих написано на верхней части шахты щупа. Заменителем Type-T является масло- сделанное для аналогичных условий работы. Например- Toyota-WS. Но никак не масло Toyota-Type-4 или Dexron любой. Изучайте матчасть!

Всё понятно, будем учить матчасть.

И ещё вопросик, при проведении теста на блокировку дифференциала (включаем заднюю скорость, держим на тормозе и нажимаем/отжимаем кнопку C.DIFF.AUTO) никаких звуков, тычков не наблюдается. Конец вискомуфте или всего лишь различие в вязкости Д2 и тип Т?

 

[Илья Перевалов]

Всё понятно, будем учить матчасть.

И ещё вопросик, при проведении теста на блокировку дифференциала (включаем заднюю скорость, держим на тормозе и нажимаем/отжимаем кнопку C.DIFF.AUTO) никаких звуков, тычков не наблюдается. Конец вискомуфте или всего лишь различие в вязкости Д2 и тип Т?

Нет в таких раздатках никаких вязкостых муфт. Блокировка постоянно включена на L, выключена полностью на R, это при положении C.DIFF.AUTO ВКЛЮЧЕНО (гогда горит лампа зеленого цвета). В книгах- которые Вы явно читали- кривой перевод с японского через английский на русский. Ошибок в таких книгах тьма- так что не сильно им верьте, к разделу дилерских мануалов они не относятся.

 

[Галя Бурсикова]

Подскажите чайнику, вот есть масла дикстрон II,III есть ещё масло какоето, случайно не Type?

 

[Lesia Lesia.]

Нет в таких раздатках никаких вязкостых муфт. Блокировка постоянно включена на L, выключена полностью на R, это при положении C.DIFF.AUTO ВКЛЮЧЕНО (гогда горит лампа зеленого цвета). В книгах- которые Вы явно читали- кривой перевод с японского через английский на русский. Ошибок в таких книгах тьма- так что не сильно им верьте, к разделу дилерских мануалов они не относятся.

Как, блокировка дифф выключена на R? Как я наслышан, блокировка всегда включена при рычаге АКПП R или 1 и включён C.DIFF.AUTO. Как тогда провести тест на блокировку диффа?
Книга у меня от Легион-автодата.

 

[Леночка Жукова]

Купил 12л ATF Toyota Type T на замену с промывкой. О результатах, если кому интересно, отпишусь. Кстати, стоит 4л литра такой бодяги 1010р...