Два вопроса про один жезет

[Полька Богданова]

1) Мотору хана? Поменял маслице 3000 км назад, сгонял на алтай (500 км в одну сторону), щуп масленый почти сух. Долил литрушку. Спустя 1 ткм сегодня решил глянуть уровень - щуп сухой! Ваще сухой и так я ездил целую тыщу. Утром в -27 при запуске маслёнка секунд 40 - 1 минуту не гаснет : чето трррррррррррррещит сразу после запуска : и стучит чето где то. из места где всунут ввт-й подтекает маслице. че делать? выкидывать и ставить новый жезет?

2) если мотору не хана, реально ли самому в гаражных условиях поменять помпу и термомуфту на вентиляторе охлажлдения?

 

[Гена Канев]

меняй сальники распредвалов и коленвала, заодно ролики - молики ремень!
прокладки под клапанными крышками...
У меня недавно тож самое было... причем масло не капало!
т.е на снегу я его никогда не видел. сгорало где то чо ле?
поменял. и гуд

 

[Алексей Тренин]

вот та же фигня. тока это. у меня такие траблы с весны прошлой : мож там уже мотор запорот. как это выяснить? замером компрессии? мож смысла нет так вкладываться?

 

[Инна Цибульская]

симптомы предсмертного двига, как ни печально, но тут не о муфте беспокоится надо(

 

[Светлана Баннова]

я тоже думаю : что не долго ему ещё ездить )) Как выяснить насколько близок двиг к царству мёртвых?

 

[Максим Васильев]

думаю клина скоро хватанешь,раз уже трещить все....как не печально.хотя может не все так плохо..

 

[Дмитрий Жук]

1) Мотору хана? Поменял маслице 3000 км назад, сгонял на алтай (500 км в одну сторону), щуп масленый почти сух. Долил литрушку. Спустя 1 ткм сегодня решил глянуть уровень - щуп сухой! Ваще сухой и так я ездил целую тыщу. Утром в -27 при запуске маслёнка секунд 40 - 1 минуту не гаснет : чето трррррррррррррещит сразу после запуска : и стучит чето где то. из места где всунут ввт-й подтекает маслице. че делать? выкидывать и ставить новый жезет?

2) если мотору не хана, реально ли самому в гаражных условиях поменять помпу и термомуфту на вентиляторе охлажлдения?

Масло долей до уровня и запускай двиг. Смотри на лампу давления масла. Давление есть жить будет. Стук может быть на холодную без масла.
Ищи и устраняй течи масла заменой сальников и прокладок.
Наивный ребенок у тебя масло ушло,а ты удосужился только сейчас уровень проверить. Если щуп сухой это еще незначит что ты ездил без масла, а вот если ездил с горящей лампой давления масла то плохо, п****а.
Вообше уровень масла проверяется каждый раз перед запуском, я проверяю через раз.Это называется контрольный осмотр.

 

[Arhitrade]

похоже что скоро ему п......ц!движок оень боится маслянного голодания,а ты ему штуку на сухую впорол,погорячился.удачи,чтоб пронесло!

 

[Ig0rGV]

ну не, на горячую, тем более под нагрузкой маслёнка никада не загаралась : канешна щас через магаз за маслом и пульну до уровня. но даже када уровень был по максимуму, маслёнка секунд 6 горела после запуска... потом моргая тухла.
Зы. двиг контрактный с пробегом 27 тыщ стоит 25 тыщ рублей ) думаю хорошая замена моему старичку которому 270 уже

 

[Полька Богданова]

Если стуканет ты сразу же об этом узнаешь, меняй все что можно

 

[Ирочка Таран]

Тока учти, чо на стучащем далеко не уедешь. Так что аккуратнее с дальними поездками.

 

[Павел Волчек]

пробег 270 я правильно понял?если такие траблы значит бедный двиг повидал своё без масла.а так,я бы поехал капиталить как денег накопил бы,до этого бы не ездил-тока до сервиса.менять всё что только можно-сальнички,колпачки,кольца и т д. а что за масло-то кстати?

 

[Lesia Lesia.]

да да, что за масло?

 

[Руслан Зиннатов]

секунд 40-1 минута горения масленки не есть гуд!!!! Это уже говорит о том, что какие-то проблемы. например давно фильтр менял??? на какой??? масло??? мож насосу пИзда!!! А мож просто уровень "маловат". У меня сразу тухнет, как двиг завелся....

 

[netnovichok]

Меняй на контрактный (с таким то пробегом) и не парь башку

 

[Виталька Белый]

Меняй на контрактный (с таким то пробегом) и не парь башку

того же мнения

 

[Леонид Мартьянов]

того же мнения

+1

 

[Гена Канев]

Так, паочириде!
:
Масло несте сити про 5в40 сейчас. Када купил в прошлом апреле хз че было, залил енеос 0в40, показалось гамном, залил кастрол эдж 0в40 - вытекало изо всех щелей, вот щас залил несте сити про 5в40. Каждая замена масла была через 7 ткм, фильтрег оригинальный тойотовский. С маслёнкой дело было сразу после смены того что было на енеос. Стала гореть сек 6-7 после пуска мотора. летом. Если опустить шумы всех роликов то двиг работает тихо, но цуко гдето спереди постукивает. пробег 270. думаю как тока клинанёт - поставлю контрактный : В этот ниче делать не буду : пока в -32 заводится с 1 раза, тянет мал-мал. да и на алатй уже раз 10 ездил на нём :

 

[Марина Кочканян]

жезеты цуко вечные

 

[Fairyirisha]

1) Мотору хана? Поменял маслице 3000 км назад, сгонял на алтай (500 км в одну сторону), щуп масленый почти сух. Долил литрушку. Спустя 1 ткм сегодня решил глянуть уровень - щуп сухой! Ваще сухой и так я ездил целую тыщу. Утром в -27 при запуске маслёнка секунд 40 - 1 минуту не гаснет : чето трррррррррррррещит сразу после запуска : и стучит чето где то. из места где всунут ввт-й подтекает маслице. че делать? выкидывать и ставить новый жезет?

2) если мотору не хана, реально ли самому в гаражных условиях поменять помпу и термомуфту на вентиляторе охлажлдения?

1) мотор явно уже при таком раскладе с проблемами...но прежде чем кидаться на покупку другого мотора (там тоже рулетка кстате)... разберите и поймите можно ли оживить этот... возможно все обойдется заменой колпачков...возможно еще и вклвдыше а может еще и валов... кто знает?...разбирайте и ищите неисправности!
2) не знаю