Как заменить тормозную жидкость и прокачать тормоза на старлете?

[Archikudesnik]

Собственно вопрос: решил заменить жижу тормозную, в связи с тем, что колодки менять... совмещу так сказать приятное с полезным. Жижа еше ни разу не менялась...

каким образом все это происходит? как и чем прокачать, как слить то что есть? спасибо

 

[Наталья Браташенкова]

Блин, ну что никто не знает как делается сия процедура? чем и как заменить/прокачать тормоза?

 

[Леночка Жукова]

Просто очень банальный вопрос. Если будешь один менять, то проще всего взять, поддомкратить машину, снять колесо, насадить на сливной носик резиновый шланчик и опустить его в бутыль, где уже есть немного тормозухи. Затем открываешь капот, открываешь бачок с тормозухой и доливаешь до полной. После этого обходишь машину, ключиком на 8 делаешь оборот сливного носика (но не откручиваешь его полностью!!!), убеждаешься, что в бутылке пошли пузырьки и тормозуха по закону сообщающихся сосудов потекла в ёмкость. Закуриваешь. Неторопясь подходишь к заливному бачку и подливаешь ДОТ4. Куришь до тех пор, пока на выходе из шланчика не потечёт свежая тормозуха (чистая, а не мутно-серая). После этого хорошо затягиваешь сливной носик, снимаешь шланчик, ставишь колесо, опускаешь машину и идёшь к следующему колесу. Операция повторяется.
Опасности:
1. Машина может свалиться с домкрата.
2. При неосторожном обращении попадает воздух в систему - это пипец!
3. Есть вероятность перекурить до зелёных соплей!

После замены обязательно покачай тормоз (несколько нажатий на педаль до появления нормального усилия). Ещё посоветую сразу ни куда не ехать, а подождать несколько минут. Если педаль будет так же первое нажатие проваливаться до пола, то следует прокачку тормозов, ибо в системе завёлся воздух, а это означает отсутсвие тормозов. Прокачка тормозов - довольно трудоёмкое занятие, требующее наличия минимум двух человек. Писать влом - в поиск!

Удачи!

Кстати, сливной носик находится на суппорте!

 

[Валерия Колисниченко]

Просто очень банальный вопрос. Если будешь один менять, то проще всего взять, поддомкратить машину, снять колесо, насадить на сливной носик резиновый шланчик и опустить его в бутыль, где уже есть немного тормозухи. Затем открываешь капот, открываешь бачок с тормозухой и доливаешь до полной. После этого обходишь машину, ключиком на 8 делаешь оборот сливного носика (но не откручиваешь его полностью!!!), убеждаешься, что в бутылке пошли пузырьки и тормозуха по закону сообщающихся сосудов потекла в ёмкость. Закуриваешь. Неторопясь подходишь к заливному бачку и подливаешь ДОТ4. Куришь до тех пор, пока на выходе из шланчика не потечёт свежая тормозуха (чистая, а не мутно-серая). После этого хорошо затягиваешь сливной носик, снимаешь шланчик, ставишь колесо, опускаешь машину и идёшь к следующему колесу. Операция повторяется.
Опасности:
1. Машина может свалиться с домкрата.
2. При неосторожном обращении попадает воздух в систему - это пипец!
3. Есть вероятность перекурить до зелёных соплей!

После замены обязательно покачай тормоз (несколько нажатий на педаль до появления нормального усилия). Ещё посоветую сразу ни куда не ехать, а подождать несколько минут. Если педаль будет так же первое нажатие проваливаться до пола, то следует прокачку тормозов, ибо в системе завёлся воздух, а это означает отсутсвие тормозов. Прокачка тормозов - довольно трудоёмкое занятие, требующее наличия минимум двух человек. Писать влом - в поиск!

Удачи!

Кстати, сливной носик находится на суппорте!

вот не поверишь! в поиске искал, но там кроме тем нет ничего... собственно как прокачивать... спасибо что замену описал... очень понятно!

попробую поискать еще про прокачку... но если тебе все-таки будет не сложно то опиши как это сделать!

 

[aliban]

Вот что нарыл поиском:

прокачивай по порядку:
1. Долить жижи до верха.
2. На одном колесе (ступице) отдать штуцер (предварительно снять колпачок грязевой).
3. На штуцер натянуть трубку (резиновую или ПХВ) с натягом. Конец трубки опустить в бутылочку с жижей так, чтобы конец был утоплен.
4. Нажатием на педаль тормоза, выгоняешь жидкость в эту бутылочку до тех пор, пока не перестанут идти пузырьки. При прокачке необходимо следить за уровнем жидкости в бачке, не допуская до минимального (при необходимости долить свежей).
5. После прекращения выхода пузырьков, нажать на педаль тормоза и зафиксировав в этом положении, затянуть штуцер.
И так по всему периметру. Удачи.

а машина должна быть заведена? имеет ли значение порядок прокачки колес?

 

[Ирина Кочелаевская]

Как сделал у себя.
Начинать надо с самого дальнего контура,
Взял шприц на 200 мл и кусок шланга от капельницы, откачиваем из бачка старую тормоз. жидкость наливаем свежей , одеваем на штуцер шланг, откручиваем маленько штуцер ключом на 8 и выкачиваем старую жидкость шприцом, закручиваем штуцер. Воздух никуда не попадет проверено.
Расходы 40 руб шприц, 130 рублей тормозуха, если делать на яме можно даже колеса не снимать 20 минут делов.

 

[Александра Малышева]

про заведенную машину так никто и не сказал... имхо должна быть заглушена?

 

[Глеб Баляев]

про заведенную машину так никто и не сказал... имхо должна быть заглушена?

Если гнать будешь нажимая на педаль тормоза, то лучше завести движок.
Если самотеком или откачивая шприцом - без разницы, заведен или нет.

 

[Wars]

про заведенную машину так никто и не сказал... имхо должна быть заглушена?

"Заведенность" двигателя никак не влияет на замену тормозной жидкости. Так как только усиливает тормозное усилие за счет вакуумного усилителя. Для прокачки достаточно усилия ноги

 

[metroccmetross]

всем спасибо! буду пробовать

 

[Исмаил Афашоков]

"Заведенность" двигателя никак не влияет на замену тормозной жидкости. ...

))
А ты попробуй...
Будешь приятно (или неприятно) удивлен.
На заведенной машинке тормозуху выдует за пару нажатий тормоза.
А на заглушеной, педальку с десяток раз пожмакать придется. )

 

[Сергій Семенюк]

))
А ты попробуй...
Будешь приятно (или неприятно) удивлен.
На заведенной машинке тормозуху выдует за пару нажатий тормоза.
А на заглушеной, педальку с десяток раз пожмакать придется. )

Ест-но выдует ее быстрее - ведь усилие больше, соот-во напор больше. Если конечно важна скорость замены.... можно и завести.

 

[Виталя Батура]

Кста, показывали на днях по дискавери... менял мужичок тормозуху с помощью вакуумного компрессора отсосом через штуцер... просто и удобно, одному можно спокойно управиться... только успевай следи за уровнем в расширительном бачке.

 

[Наташка Селегей]

Вот что нарыл поиском:

прокачивай по порядку:
1. Долить жижи до верха.
2. На одном колесе (ступице) отдать штуцер (предварительно снять колпачок грязевой).
3. На штуцер натянуть трубку (резиновую или ПХВ) с натягом. Конец трубки опустить в бутылочку с жижей так, чтобы конец был утоплен.
4. Нажатием на педаль тормоза, выгоняешь жидкость в эту бутылочку до тех пор, пока не перестанут идти пузырьки. При прокачке необходимо следить за уровнем жидкости в бачке, не допуская до минимального (при необходимости долить свежей).
5. После прекращения выхода пузырьков, нажать на педаль тормоза и зафиксировав в этом положении, затянуть штуцер.
И так по всему периметру. Удачи.

а машина должна быть заведена? имеет ли значение порядок прокачки колес?

Не совсем верно описана процедура замены.
Грамотнее прокачивать тормоза когда один сидит в салоне, а второй колдует над штуцером. Должна получаться такая последовательность:
1. Человек в салоне неск раз нажимает педаль тормоза до полного "затвердевания" и оставляет нажатой.
2. Человек со штуцером по команде из кабины поворачивает носик и следит за сливом.
3. Человек в кабине после провала педали (она обязательно провалится после открытия сливного носика) оставляет педаль нажатой до упора и даёт команду на закрытие штуцера.
4. После закрытия штуцера человек в кабине начинает работать педалью до "затвердевания" и оставляет нажатой.
5.....
6.....

И никаких работ педалью когда штуцер открыт!!!! Вы же не хотите нахватать грязи со дна бутылки, либо черпануть воздуха.

Вышеописанная процедура позволяет выгнать воздух из системы, прокачать её и заменить тормозуху на 100%.
И, конечно же, прокачивать надо начинать с дольнего колеса.