Нагрев двигателя Поделитесь соображениями

[Валентина Чумак]

Может из-за несиправности датчика вкключения вентилятора ( работает через раз и не всегда вовремя) происходить перегрев антифириза? Или еще где то копать? Не пинать за ламерские вопросы

 

[Милочка Королева]

а радиатор-то сам греется? может дело в термостате?

обычно датчик для пропеллера на радиаторе может прямо стоять... проверь контакты подходящие к нему, может они окислились

 

[Asya Havrisheva]

Термостат исправен, так как радиатор нагрет. Контакты тож смотрел. Выкручивал датчик - очистил от окиси черной. Вначале вроде работал. Щас снова глючит. Буду менять завтра. (взят на разборке) Какие могут быть еще причины нагрева антифриза?

 

[Дарья55555353]

Причин перегрева несколько:
1. Не создаёт спецификационное давление помпа - выработка в комплексе крыльчатка-корпус (нарушена циркуляция о/ж).
2. Прорыв газов в полость охлаждения - нарушена герметичность прокладки.
3. Неправильная работа топливо-регулирующей аппаратуры.
4. Сбита настройка реле включения вентилятора.
5. Старая охлаждающая жидкость - срок экспл. 2 года
6. Допускаются неспецификационные режимы движения (быстрый разгон, буксировка и т.п.)

 

[May Iumi]

причина нагрева это сгорание в ДВС -- нагрев

а что на датчик зажмотился? купил бы новый он стоит от 150 р до 500. а этот фиг знает сколько проработает. Кстати в блоке предохранителей проверил все? предохранитель FAN и реле посмотри, может окислено

 

[Wars]

ещё из-за пробки радиатора может быть пониженное
давление и начинает кипеть при ранней температуре

 

[Эдуард Бакиров]

to JB!
А картонки зимой не вставлял? У меня тут сын три месяца мучился в двух сервисах побывал, назаказывал и помпу и т.д. - а я глядь а картонки он с зимы не везде убрал. Третий день ездит и все нормально