Отчет о имплантации линзовых модулей.

[Юрий Абрамов]

Что имелось в наличии:
Тоета калдина GT 2001г, это значит стоит штатный ксенон.

Что необходимо получить:
Оставить родной ксенон, но при этом иметь евро свет с минимальным бюджетом.

Что для этого было приобретено: масса инфы по переделкам фар и линзовые модули Хелла микро DE 50мм (ближний свет галоген) около 5тыс. Переходники цоколя d2r(s) на h7 около 300р.
Почему были куплены модули галогенового света, т.к. ксеноновые линзовые модули без ксенона и блока розжига не продаются, во всяком случае я не нашел. А вместе - очень дорого, порядка 400 у.е.
Отличия ксеноновый модулей и галогеновых имеется в отражателе (у ксенона он типа матового) и естественно в цоколе.
Решил делать сам, т.к. стоимость установки была 9тыс (ksenon.ru), жаба победила, да к тому же и сроки меня никак не устаивали.

Для снятия 1 фары необходимо частично откручивать крепления бампера, часть подкрылки и пластиковой грязезащиты снизу, иначе фару не вытащить. Я делал фары по 1, поэтому полностью бампер не отсоединял, только отгибал.
После снятия фары засунул ее в духовку, 100 градусов, на 10 мин. У меня получилось отделить стекло только со 2 раза, может жалел фару.

А вот модули: на фото 2
Далее разобрал фару, отражатель: фото 3
С мыслями: «Что же я делаю!!!!!!????????», предварительно для храбрости приняв 50 грамм, отпилил цокольное место отражателя: фото 4
Просверлил дырки для регулировочных винтов (шли в комплекте с модулями):фото 5

 

[romb1k]

Самое сложное во всем – это подгонка крепежных отверстий и боязнь не там просверлить дырку, 7 раз отмерь, 1 раз отрежь.
Вставил модуль. Как видно на фото, цоколь крепления модуля не прямой, я его выгнул сам, чтобы глубже вставал и эстетически вроде красивей, повторяет форму рефлектора. Гнется легко, пассатижами.
фото 6

Вид с обратной стороны: фото 7

После примерки покрасил все не серебристые детали высокотемпературной серебрянкой: фото 8

Подготовка модуля. Заключается в следующем, лампа D2R или D2S в этот модуль не залазит, т.к. проволока, которая идет вдоль всей лампы упирается в отражатель, дырка отражателя слишком маленькая. Пришлось проделать паз для ксеноновых ламп: фото 9

А вот модуль с переходником H7-D2… фото 10

 

[Лиза Пасичник]

Лампа в переходнике, как видно, лампа сидит чуть ниже чем бортик переходника, т.е. когда фиксатором прижимаешь лампочку, он упирается не в лампу, а в переходник.
Замечу, родной фиксатор не подходил к ксеноновой лампе, т.к. она как минимум была значительно выше галогенки. фото 11

Пришлось вытачивать в переходнике паз: фото 12

Еще сюрприз, на следующем фото видно что цоколь лампы необходимо было тоже немного подточить, но получился и плюс от этого, лампа зафиксировалась и не проворачивалась: фото 13

Зная отличия ламп D2R и D2S соскабливаю с родной лампы маску, которая в прожекторной системе света не нужна: фото 14

Получилось: фото 15

 

[Алина Ведерникова]

Так выглядит модуль в отражателе: фото 16

Поскольку родной зажим для лампочки не подходил, то я взял старый зажим, выпрямил его и заново согнул, на вид получилось не очень, но зажимает нормально.
Вот еще вид с обратной стороны цоколя. Для закрепления регулировочных винтов к отражателю пришлось поизвращаться, да и пока пилил и ломал его, чуток перестарался: фото 17

2 провода, которые идут на блок розжига -/+ 12В, я зачистил и припаял 2 провода, а к ним по наконечнику, для того чтобы можно было воткнуть в модуль родную галогеновую лампу. Цоколя в продаже H7 не нашел, поэтому 2 наконечника, синий и красный и спрятал их фаре. Т.е. возможно использовать как ксенон, так и галоген.
А вот отражатель фара в сборе, длины регулировочных винтов хватило для вывода наружу, видно и 2 провода для подключения галогенки:
фото 19

Когда собирал обратно фару, последовательность была обратной, смолу со стекла и корпуса фары не счищал, после сборки на место стыка нанес прозрачный герметик для страховки.

Вот фоты как выглядит машина после:
Свет фар не фотал, евро светит. Отрегулировал их на СТО, все нормально.
Провел некоторый опрос, спрашивал: «похоже на самопал?», все говорил что нет.
Порадовало, хотя некрасивые детали крепления видно, может в будущем соображу какой-нить декор, чтобы вообще не докапаться. Фары обратно собрались без проблем, ничего не вылезло наружу кроме крепежных болтов, которые замазал герметиком после регулировки.
фото 20

 

[oxygen]

Ну и на последок фара поближе рис 21

все фоты можно поглядеть еще здесь: http://foto.drom.ru/9798/

 

[Mju]

вот

 

[seosvit]

Титанический труд проделал ,
... добавил в закладки!!!

 

[Ольга Одынь]

Ога, даже жена стала ревновать к фарам, 3 вечера и 2 полных дня на все...

 

[QOQ]

Маладец. Только все же даже на фото видно что это самоделка. Но зато евро свет. Здорово. Вопросик к автору. Как убирал маску с лампы. Не повлияло ли это на нее?

 

[Виталька Белый]

Маску простым канцелярским ножем соскреб, нормально так соскребается, 2 недели езжу, нормально. значит не повлияло.
да я сам вижу что самоделка, просто люди не могут сообразить что это можно сделать, поэтому самоделка в голову им не лезет, хорошо бы декор туда хромированный воткнуть, крепеж убрать. была бы красота.

 

[Дарья Андреева]

Вид крайне порнографичный получился...
А нелзя было модули с внутренней стороны отражателя закрепить?
или поставить линзовые модули хэлла за 1500р они диаметром 80 мм и смотрелись в фаре бы не так инородно?
как светит кстати?

 

[err0rFrost]

молодец непонравилось только то что линзы в разные стороны направлены, косоглазая получилась слегка.

И еще немного изучив строение своих штатных фар с ксеноном ты мог просто сделать прямой горизонтальный свет. Евро впринципе не так и нужен если ты конечно техосмотр по чесному не проходишь...

У меня toyota curren оптика с преломителем на стекле вставил туда ксенон и сделал шторку, убрал свет со встречки получился прямой горизонтальный свет. На ксеноне галки не нужны иначе при повороте слепить всех будешь, максимум зигзаг и опять прямая в обочину...

 

[Галина Олина]

молодец славно потрудился

 

[Алексей Кузнецов]

Автору респект. Но не самый лёгкий путь.

 

[Юся Федоренко]

Респект за труды!Молодца!

 

[София Довжук]

А мне кажется зря, для тебя есть фары от авенсиса
Но за труды пять, huj они нас заставят сесть за левый руль по доброй воле!

 

[SerzHPS]

Автору респект. Но не самый лёгкий путь.

+1

 

[redak]

Насчет косоглазости, согласен, вид похожий, но светит правильно,
Свет в американский изначально не хотел переделывать т.к. если уж делать , то правильно а не напополам, к тому же я ТО проходить честно собрался, да и для своей и общей безопасности правая галка далеко не лишняя, лучше обочину освещает, т.е. пешеходов и знаки.
я хотел внутрь убрать все крепежи, но тогда бы модуль не влез в фару, гемороя при этом было бы больше, А большего размера модули туда ваще бы не влезли.
Я предварительно советовался со спецами по модулям и показывал машину, они сразу отказались от 90-х модулей, только 50мм. Единственное они бы поставили декоративный элемент из хрома, который всю эту некрасивость замаскировал, но это я думаю позже тоже сделать.

По поводу фар от авенсиса: после рестайлинга в 2000г фары от авенсиса и калдины перестали быть взаимозаменяемыми, отличаются по креплениям и немного по форме, также у меня была цель оставить родной ксенон, а это дополнительная головная боль его переносить на неродные фары. также пришлось бы переносить автокорректор, который необходим при использовании ксенонового света, а это еще больший гемор.
Вот прикрепил фоту, на дибильник снял, на более дальнем расстоянии галка более отчетливая, рисунок модули дают типа ступеньки, не как рефлекторные фары

 

[xealon]

ксенон прямой пробивает обочину и прохожих на ура, галки только во вред. Не зря на новых моделях тойот отказались от галок и сделали горизонтальную линию с небольшим зигзагом и поять горизонтальной линией на обочину.



Почему? Я сейчас обьсяню. Представьте ситуацию, едешь по трассе, пологий изгиб дороги вправо, там выезжает встречная машина, и ты своими галками светя "на обочину" долбишь ей в лицо. Проблем нет если у тебя галоген, а вот если у тебя ксенон который в 4 раза ярче

Когда я поставил ксенон в свою карену и повернул лампу у меня появились галки на обочину. Евросвет обрадовался я! Но не тут то было. Когда едешь прямо никто не моргает, но когда плавный поворот начинается недовольство встречных...

В итоге я переделал шторку отсекающую ближний свет, наростил с одного боку что бы галки со встречки убрались и получился прямой горизонтальный американский свет. Ксенон прошибает на ура и на обочине поэтому необходимости пускать туда галки нет.

Вот мой биксенон


Именно поэтому лучше бы тебе было ставить Hella HID а не ближний модуль... Посмотри как шторка организована у нее...

В любом случае если собрался проходить техосмотр по чесному то все мои рассуждения упускай. У нас просто никто его по чесному не проходит только упертые люди, ибо это и дороже, и геморойнее, и много времени отнимает.

 

[Лерочка Кустова]

Здорово! Только зря порезал корпус. Задок у модуля можно отпилить где то на 13 мм, нам он не нужен: ведь фара и так герметичная.
В качестве облицовки посмотри светильники точечные под обычные лампы: там такое блестящее кольцо есть. Им и можно закрыть крепеж.

В портфолио (в подписи) - такие же работы.