проставки (Mark II 90) Help

[NickPolo]

Всем здрасте. Проблема вот в чем. У меня на Марке стоят проставки довольно таки большие, сантиметров 7 а то и больше. хотел их убрать но оказалось проблемно. Снял я заднее сиденье открутил стойку, потом открутил ее снизу. Но вытащить ее не смог она упирается в нижнюю штуковину (извиняюсь за каламбур, просто не знаю как она называется) на ней еще пыльник большой, ну так вот упирается и не в какую не вытащить и рычаг верхний мешает. Короче мучился мучился и начал все назад прикручивать

 

[Белкин Владимир]

На сколько мне известно оптимальная высота на задних стойка допускается в 3 (три) сантиметра.
А тебе совет: попробуй стянуть пружины. У меня такая же проблема была только с передком. Ну если ни как, то придеться скидывать рычаги, ступицу и т. п.

 

[Invizibl]

Проставки оказывается 4 см. Чето я преувеличил, просто машина выглядит слишком высоко. И вот еще вопрос, завтра еду менять коренной сальник, мне масло нужно покупать? Или оно ни куда не выльется?

 

[Алексей Тренин]

Задняя стойка снимается нормально после снятия верхнего рычага, можно другим путем - отсоединив один из нижних рычагов, но если есть проставки стойку вытащить будет проблематично, и потом обратно оч. трудно рычаг завести. Снимай верхний рычаг и не мучайся.

 

[Сергій Семенюк]

Проблема со снятием из-за проставок, когда стойка без проставки, она снимается и ставится легко. Тут на форуме где то читал, что стяжками, прямо на а/м стягивают заднюю пружину, шток утапливается (на длину сжатия пружины) и тогда стойка легко снимается. Я лично, все же практикую откручивание верхнего рычага от кузова.

 

[Wimbledon]

если не вылазят,то на нагруженной машине,откручиваешь гайку на штоке и разбираешь на месте.делов то

 

[Виктория Гусева]

Тут на форуме где то читал, что стяжками, прямо на а/м стягивают заднюю пружину, шток утапливается (на длину сжатия пружины) и тогда стойка легко снимается.

Интересная мысль, надо попробовать.

 

[wMaster_2]

Спасибо за советы! И всё же, насчет замены коренного сальника. При его замене масло не вытечет, мне покупать не нужно масло? И мы собрались вдвоем менять его. Мы в две морды сможем снять коробку и заменить сальник? Или полюбому нужен человек кто уже менял сальник на марках? Поискал тут темы по коренному сальнику, в итоге ни чего не нашел. Если кто менял дайте совет.

 

[Артём Бобков]

По стойкам: очень помогает обычный лом. Вставляешь его так, чтоб отогнуть вниз верхний рычаг. Отгибаешь. Потом с помощью мата выковыриваешь стойку -- упирается она, как правило, в привод. Вообще, там всё можно в одно рыло сделать. : Главное -- запомнить, как именно стойку нужно извратить, чтоб она вышла. Причём всё это приходится извращать, сидя на лому, извиняюсь, задницей.
На передке всё вообще беспроблемно -- открутил верхнюю шаровую, выбил палец, -- и меняй сколько хочешь. :
Лично все четыре стойки менял за полтора часа. :
По замене сальника: самое нелёгкое там -- скинуть коробку (ну или автомат). Нелёгкое в прямом смысле -- уж больно эта хрень тяжёлая, да и чтоб её открутить, надо моцк напрячь. А потом откручиваешь маховик и меняешь сальник. Главное, новый сальник не закосячить, а то по-новой всё разбирать придётся. Ну и при сборке следить, чтоб не осталось лишних болтов. :

 

[Антон Илюсин]

Причем маховик (а в случае аффтомата пластина привода ГТ) закручивается достаточно с большим усилием (85 н*м + дотянуть на 90град это на JZ). Причем ГТ нужно в коробке оставить, предварительно перед снятием самой коробки открутив его (ГТ) через дыру внизу (на которой резиновая заглушка). И еще раз коренной менять собрался меняй и сальник ГТ в коробке и сальник хвостовика (откуда кардан начинается).

 

[Ig0rGV]

Спасибо за советы! И всё же, насчет замены коренного сальника. При его замене масло не вытечет, мне покупать не нужно масло? И мы собрались вдвоем менять его. Мы в две морды сможем снять коробку и заменить сальник? Или полюбому нужен человек кто уже менял сальник на марках? Поискал тут темы по коренному сальнику, в итоге ни чего не нашел. Если кто менял дайте совет.

Смотря под каким углом относительно горизонта будет стоять а/м, если ровно, то масло с двигателя не вытечет когда вытащишь старый сальник, если перед а/м будет выше зада (морда задомкрачена или на чурках, или двигатель сам на зад завалится, коробка же будет снята, держит двигатель от завала на зад траверса на коробке), то может и вытечь. Смотри по месту, можешь и слить пару литров в чистую емкость, потом опять зальешь.

 

[ApmeM]

По стойкам: очень помогает обычный лом. Вставляешь его так, чтоб отогнуть вниз верхний рычаг. Отгибаешь. Потом с помощью мата выковыриваешь стойку -- упирается она, как правило, в привод. Вообще, там всё можно в одно рыло сделать. : Главное -- запомнить, как именно стойку нужно извратить, чтоб она вышла. Причём всё это приходится извращать, сидя на лому, извиняюсь, задницей.

с ломом ты предлагаешь лишний секас. я делал так -
1. домкратим, 2. снял колесо, 3.немного раскрутил гайки верхние, 4. Подкладываем по ступицу чурку, кирпичи, несколько кусков фанеры 30мм (как я) и опускаем не до конца на них, 5. стянул пружину стяжками (подошли тазовские). 6. откручиваем полностью верхние болты и нижний болт амортизатора, 7. Легко вытаскиваем стойку.
Таким нехитрым способом на моем Марке очутились вкруг стойки TRD. :

 

[Оксана Мороз]

Лишний секас? Один раз придавить ломом, или выполнять все перечисленные тобой телодвижения -- где лишний секас?
Я пробовал стягивать стойку на авто. Как раз ТАЗовскими стяжками. Промучился, т.к. места в стакане не много и стяжки еле лезут. В итоге выдернул всё же с ломом. : Потом попробовал поставить стянутую стойку -- и опять всё фигово, именно из-за стяжек. Мешаются они там... Кароч, лом форева. Имхо.
Смысл от стяжек был только при замене пружин на снятых стойках. И то лишь до тех пор, пока Макс не пришёл. Он стойку сжимает, я откручиваю/закручиваю гайку. Макс -- универсальная стяжка. )))

 

[Александр Боковой]

а я то без Макса, один

 

[oleoleole]

7 см это смерть ходовке не больше 3,5.

 

[Psoer]

Я незнаю че ты заморачиваешся не вытаскивай эти проставки .... у меня лично двоякое мнение ... помойму плюсов стокаже сколько и минусов... у меня короче тоже стоят я сначало думал вытащить потом покатался )) и думаю нахх надо забыл что такое брюхом скребсти ))) а убереш не раз вспомниш поверь ) потом назад сажу 3 х совсем не легких ребят и че ? да ниче ))) все ништяк !!! смотрится прикольно еще ктобы там че не говорил аля девятка и т.п ))

Из минусов только заметил по трассе идеш км 140-150 попку немного бросает но это терпимо ..... тем более не каждый день приходится кудато ездить .... да и вообще парни мой вам совет наслаждайтесь ездой 100-110 км .... я просто не одного друга потерял уже виновник скрость 160-170 и встечный авто ... результат 8 трупов это в последний раз (((

 

[Boriss]

Всем огромное спасибо за советы! Пока что еще ни че не делал, но как соберусь обязательно воспользуюсь советами. Если буду менять коренной сальник, попробую между делом пофоткать и отчет состряпать.

 

[Егор Ларионов]

у меня на "Моя страничка по обновам своего 110" есть фототчет как задние снять без сдвигов развал-сходжения. Полистай. Дочка на нижний рычаг встала и стойка в руках. Гдето в августе 2008 года делал. по датам поисчи.

 

[BaltikaN3]

у меня на "Моя страничка по обновам своего 110" есть фототчет как задние снять без сдвигов развал-сходжения. Полистай. Дочка на нижний рычаг встала и стойка в руках. Гдето в августе 2008 года делал. по датам поисчи.

Андрей, у автора на 90-ом кузове, зад другой, там "А" образные рычаги и стойка как бы в "кольце" образующемся между рычагом и кузовом, она не может отойти в сторону (в чем вся проблема), а у тебя на 110-ом, задний рычаг буквой "Ч" и стойка не в кольце, она может отойти в торону.

 

[seo-neo-ы]

Это точно! Я вставал на диск и верхний рычаг просто зажимал стойку и ее не сдвинуть было.