Регулировка "правых" фар, полезная ссылка

[BaltikaN3]

Знаю что тема избита, но реальных способов привести японские фары в соответствие немного вот один из них на мой взгляд самый простой и эфективный сделал сегодня на своем старлете результат отличный. Пробовал разные сбособы и лампу поворачивал, но толку от этого мало, а сделал как этот мужик все отлично. Удачи всем.

 

[Workholic]

Я так сделал, поворот лампочек тоже немного певернул, если сильно повернуть получается мазня.


вот тут расписано как делать, Кулибину респект.

 

[Irina Kim]

Бред какойто!!!!!
Я повернул лампочки и немного приподнял сам лучь, уменя появилась галочка справо.Ничего неразмазано всё светит как надо.

 

[Violetta]

Регулировка "правых" фар, полезная ссылка

--------------------------------------------------------------------------------

Знаю что тема избита, но реальных способов привести японские фары в соответствие немного вот один из них на мой взгляд самый простой и эфективный сделал сегодня на своем старлете результат отличный. Пробовал разные сбособы и лампу поворачивал, но толку от этого мало, а сделал как этот мужик все отлично. Удачи всем.
__________________

Error 404. Запрошенный файл отсутствует на нашем сервере.
Возможно, файл был удален или переименован.
Попробуйте обратиться к нему через оглавление сайта.

Вот так я вижу (а хотелось)

 

[myrusjob]

KALIBRO спасибо за ссылку очень интересно

 

[Марія Шеремета]

Еще раз по вращение лампочек, на хрустальных фарах мазня полная получается, и не только у меня. Для хрусталя ИМХО конечно это лучший способ чтоб не слепить встречных. Уважать нуно других участников движения.

 

[Дима Ломыш]

шторку к лампе приделать и будет прямой свет в хрустале - лучший выход, после покупки фар от леворульного аналога. Шторка из жести прикручивается к цоколю лампы с определенной стороны - там где сектор встречки.

 

[Rendel]

Шторка из жести прикручивается к цоколю лампы с определенной стороны - там где сектор встречки.

Действительно мужик в статье не написал где д.б. "шторка". Короче ставить "шторку" часов на 8, если смотреть на лампу со стороны стекла, потом корректировать по результату.

 

[Smorodin]

Да этих советов дохрена, вот например:
На самом деле любые (и "хрустальные", и обычные) фары, оборудованные лампами ближнего/дальнего света типа H4 можно заставить светить по европейскому стандарту. Либо очень похоже на него. Причем обычно даже на техосмотре по приборам - все выглядит как надо .

Секрет достаточно прост. Необходимо повернуть лампу в фаре на 30 градусов против часовой стрелки (если смотреть на фару изнутри, то есть со стороны патрона/цоколя лампы, с тыльной стороны).

Теоретическое обоснование. На самом деле фара создает пучок равномерно покрывающий всю поверхность. А сама лампа типа H4 имеет внутри себя, на спирали ближнего света, небольшой металлический экранчик, который просто скрадывает часть пучка. И в какой области это скрадывание будет происходить - регулируется уже поворачиванием лампы (то есть и экранчика тоже). Японские фары (с их закрытием правой части пучка; для японского левостороннего движения) имеют лампочки уже повернутые на 15 градусов относительно "нейтрального" положения (за счет установки лампы таким образом)!

Нам необходимо только вернуть лампу в это нейтральное состояние, и, чтобы получить "европейский" свет (загасить левую часть пучка, для правостороннего движения) - повернуть лампу на 15 градусов в обратную сторону... Итак, для японских фар - просто повернуть лампу на 30 градусов.

Важный момент во всей этой процедуре - как закрепить лампочку в новом положении.
Обычно рекомендуют подгибать "усики" (лампа имеет три выступа на цоколе - ими фиксируется в патроне). Но тогда лампа недостаточно крепко держится - и может сместиться со своей оси, или вообще упасть внутрь фары (проследите за этим!)...
Другой способ - доработать крепление самой фары, где сидит лампа. То есть вырезать новые посадочные места для усиков! Либо для одного усика, а другие два подогнуть.

Так же по пути рекомендуется отрегулировать свет фар по вертикали и горизонтали. Это делается поворачиванием регулировочных болтов на задней части фары (никаких гидро-корректоров там нет). Только крутите больше - очень маленький шаг.

p.s. Как можно убедиться - операция весьма проста и не может стоить тех денег, которые за нее просят некоторые недобросовестные СТО. А ведь свет фар напрямую влияет на безопасность на дороге (вы обязательно оцените насколько удобнее станет ездить в темноте; так же перестанете слепить встречные автомобили)!

p.p.s. Отличный аргумент для противников такой доработки: некоторые автомобили имеют переключатели вариантов света на фарах (лево-/правостороннее движение)