Гена Канев
New member
Если есть у кого мануал под рукой, скажите сопротивление датчика температуры на холодную и на горячую для двигателя 5e-fhe. Датчик тот что двухпроводной для снятия показаний компом.
сопротивление датчика температуры
- Автор темы Гена Канев
- Дата начала
actimel2007
New member
Сопротивление температурных датчиков практически одинаково на все авто.
( 0*С ~ 5,9кОм,
20*С ~ 2,5кОм,
40*С ~ 1,2кОм,
60*С ~ 0,7кОм,
70*С ~ 0.45кОм,
80*С ~ 0,33кОм,
90*С ~ 0,24кОм,
100*С ~ 0.17кОм)
( 0*С ~ 5,9кОм,
20*С ~ 2,5кОм,
40*С ~ 1,2кОм,
60*С ~ 0,7кОм,
70*С ~ 0.45кОм,
80*С ~ 0,33кОм,
90*С ~ 0,24кОм,
100*С ~ 0.17кОм)
Костя Варлаков
New member
GASCHE, позвальте не согласиться.Вы наверно не сталкивались с датчиками американских авто.
Гузалия Терещенко
New member
Почитал на Тойота клаб статейку "Как обмануть компьютер" ,там про температурный датчик говорится, если параллельно ему впаять сопротивление 2-3 кОм, то комп будет думать что двиг теплый и меньше лить бензина будет на прогреве.Кто что думает по этому поводу?
Domias
New member
На холодную машина хуже заводится будет, а в мороз может и вообще не завестись. На горячую комп может выдать ошибку сигнала с датчика температуры и запустить обходную программу работы двигателя, при которой опять же нифига не поедет машина. Ну и опять же - что значит лить меньше бензина на прогреве? Он по любому должен литься больше на прогреве чем на рабочей температуре, иначе двигатель будет колбасить, а пока не прогреется вообще никуда не поедет.
В общем имеет смысл ставить дополнительный резистор если показания датчика не совпадают с табличными значениями, дабы в комп попадали хоть какие-то верные показания для прогретого двигателя. Собственно говоря для этого и интересовался каким должно быть правильное сопротивление датчика, а то есть подозрение что комп выдает слишком богатую смесь на основе неверных показаний датчика температуры.