сравнил с новой корейкой и в печали

[Martyr]

Так вот позачера пришлось ехать на новом шевроле-реззо (минивэн на базе дэу-нубира) - нулевый, с пробегом меньше 1000
Причем ехать (пассажиром) по той же дороге, где за 5 мин до этого проезжал на своей камри (бросил машину, меня забрали и повезли в еропорт)
и я офигел - там где только что я на камри довольно отчетливо стучал по ямкам и тряслась, эта реззо прошло как по идеальному асфальту - как будто бы дорогу переложить успели - ни толчков, ни стучков
Ладно бы у меня подвеска была в край ушатана - так нет же - она на вистах крпекая + недавно после зимы смотрел - ничего не болтается, все сайленты жестко держат - стойки - ну понятно что не вчерашние, пару лет на них откатал - но держат, не текут, не стучат. И вобщем всегда думал, что именно так и должна себя на таких кол****инах исправная машина вести- а оно во как.
и вод всерьез задумался - это что, так прогресс далеко ушел или просто к таким годам авто во всем ушатывается настолько, что хорошо не будет и только выкидывать.......... впервый раз задумался о том, что следующей машиной будет какая-нть шевроле-лацетти или рено-меган....а ведь хотел ноя-автобус смотреть............

 

[Юрий Горохов]

Недавно гонял на отцовской Corolla, с салона,20000 пробега, 2005 г.в. Такаое же впечатление... Правда в моем Ипсе задние стойки и еще кой-чего под замену...

 

[Лера Левада]

ну и чё, по нашим дорогам така же через 20 тык будет подвеска

 

[Workholic]

Сравнивать надо машинки хотя бы в одном классе. Минивен в любом случае мягче седана/универсала. Правда он и более валкий в поворотах. Сравнивал свой Ипс с беспробежным Лансером - Митсу просто погремушка, каждую кочку чувствует. Зато его не так болтает по дороге с колеями.

 

[Katty Nikolaeva]

дык а счего бы ему быть мягче - обычная легковая подвеска, только кузов высокий

 

[Алла Мартыненко]

Попробуй на своей машине пассажиром проехать. Очучения непередаваемые.

 

[Лилия Лебеденко]

Во-первых нулячая машина - поживет с твою да натерпится - еще громче стучать будет.
Во-вторых я в своей все стуки и сверчки слышу и знаю. Когда с кем-то еду и размышляю вслух - аморты сзади менять надо - там еще чего-то - народ удивляется - вроде все тихо - и в большинстве в чужой машине по началу ничего не слышит.

Кстати по поводу в своей да пассажиром - сажаю жену за руль и сидя рядом никак не привыкну - и звуки другие и толчки/вибрация от дороги не те - да и жена НЕ ТАК ВОДИТ

 

[Nikel.ua]

сравнивал ниссан куб и тойота кавалер, первый проходит кочки и прочий дорожный беспредел как по асфальту но млин в поворатах и при маневрировании полнаю Ж, кавалер же наоборот жесткий но повороты пишет отменно...
у знакомого рено логан, вот там млин подвеска.... мягкая и в то же время упругая но рулится средненько...

 

[ApmeM]

дык а счего бы ему быть мягче - обычная легковая подвеска, только кузов высокий

Если сравнить две новые короллы, произведенные для европы и России - разный клиренс, разные пружины, стойки, мож еще чего. Короче королла, выпущенная для России идет помягче, рулится похуже.
Так что подвеска то одна, да не совсем.

 

[Алёна Вишневская]

А ты на своей камри махни всю подвеску в сборе на новую. Рублей в 40-50 думаю уложишься, и будет тебе счастье

 

[Инесса 2008]

да хотяб стойки оригинальные новые и подшипники опор. А то ставят всякую шнягу кетайскую, потом жоски видите ли)))
Или проедь на праворуком авто за такие же деньги (а это 18-20 килобаксов) - думаю после дровяные корейцы не впечатлят.

 

[mikesk]

Да вот это то и напрягло - если "чтобы было также" стоит 2 -3 килобаксины, то вобщем новые корейцы рулят.... т.е. чтобы привести поюзанное авто в состояние нехуже нового автомобиля (хотя бы по технической части - нестучало, не гремело, не скрипело, не...., я уж не говорю про внешний вид), это значит просто добавить разницу между б у и новой, и получить б у по цене новой........ тот же резо один в один ниссан тино, стоит в максимуме - с люками, литьем, климатом, 4 подушками и еще кучей всякой шняги - 18 (знаю, поскольку сей агрегат - ближайшего родственника )- тинка - ну 12- б у, с неправильныи рулем, без 100 000 км. гарантии (пусть даже гарантия не совсем честная - т.е не на все детальки) - правда тино с движком по более и на автомате (или вариаторе )....вобщем, есть над чем подумать.... а ведь так можно и до лады-калины в рассуждениях дойти

 

[mimin]

to akasta
а колёса у тебя на камрюхе какие? Мож низкопрофелька какая тоже немаловажный фактор. По ямам и колдобинам когда на джипе с лаптями огромынми едешь тоже кажется что ямы то и не ямы а так просто выбоенки, а едешь по этой же дороге на какой нить королке с колёсиками на 14 уже страшно вперёд смотреть vbmenu_register("postmenu_2091641", true);

 

[Ruslan Nazmutdinov]

посади за руль жену, а сам сядь на место пассажира, и поверь насладишся ездой, потому как сразу исчезнут всякие стуки и рыки)

 

[pyrel]

Да вот это то и напрягло - если "чтобы было также" стоит 2 -3 килобаксины, то вобщем новые корейцы рулят.... т.е. чтобы привести поюзанное авто в состояние нехуже нового автомобиля (хотя бы по технической части - нестучало, не гремело, не скрипело, не...., я уж не говорю про внешний вид), это значит просто добавить разницу между б у и новой, и получить б у по цене новой........ тот же резо один в один ниссан тино, стоит в максимуме - с люками, литьем, климатом, 4 подушками и еще кучей всякой шняги - 18 (знаю, поскольку сей агрегат - ближайшего родственника )- тинка - ну 12- б у, с неправильныи рулем, без 100 000 км. гарантии (пусть даже гарантия не совсем честная - т.е не на все детальки) - правда тино с движком по более и на автомате (или вариаторе )....вобщем, есть над чем подумать.... а ведь так можно и до лады-калины в рассуждениях дойти

Согласен с мыслью о ценах на японки. Задрали растаможку, вот и результат.

 

[Depths]

Мне минивены не по душе, а вот сонату посмотрел - тоже понравилась. В смысле снаружи она на мой вкус страшновата. Но мне важнее то, что внутри - а там все нормально. И шумоизоляция ничего. Посмотрел список опций на сайте, даже в базовой комплектации - весьма! С автоматом можно взять. Новая опять же.

 

[Ксения Королёва]

корецы довольно быстро "устают", т.е. сверчки в салоне, вышаркивается обшивка сидений, ЛКП не очень... К тому моменту, как закончатся выплаты по вашему кредиту, авто буит не выше уровня вашей камри.

 

[Павел Дуров]

С кредитом да, невыгодно. Ну а если без кредита и не корейку а тойоту. Посидел в новой королле "миникамри". Классом ниже сонаты, но впечатление от машины в целом хорошее. Автомата правда в ней не бывает, только роботизированная механика - есть минусы и плюсы, ездить можно. Приглядывался к аллиону. В сравнении с новой короллой не сильно то он дешевле с учетом разницы в возрасте и поезженности.
если смотреть машины класса Рояля, то тут японки да, гЫ.

 

[Steeng]

Ездил на Лачетти с пробегом 70 т.км., по сравнению с моей калдиной (подвеску которой перебирал полностью:пружины, стойки и т.п.) просто супер, не гремит не стучит...

 

[search]

Нельзя сравнивать машины такого класса, у друга ниссан примера европеец, у другого японец, одного года, но ушатаны по разному - парадокс блин, но японцы чистокровные намного качественнее.... Да, кстати, через 2 года гремит европеец точно также как моя каринка 2000 года, хотя ему всего то 3 года