Умер ТНВД?

Симптомы были такие: начали немного плавать обороты при движении, при заводе сначала мало оборотов, через несколько секунд в норму приходили.
В движении при нажатии газа реакции наступала через 1 сек, обороты медленно вырастали, машина не хотела набирать 180 км/ч, максимум 160.
Потом еле-еле 120...., 80.... Однажды в движении двигатель заглох. После стоянки 10 мин завелся, проехал и снова заглох. Навсегда....
Поменял топливный фильтр в баке. Не заводится.

Умер ТНВД?
 


Dyke

New member
ты бы хоть написал двиг какой, как не заводится (не схватывает или схватывает но не жужжыт или ваааще не жужжыт). Если дизель то смарел ли форсы, смарел ли подачу топлива, мерял ли компрессию, не перегревал ли голову.

и поздоровался бы...
 

iddqd

New member
Да не. Явно не дизель.. На бензинках тож бывает ТНВД))
 

Pacak

New member
не бывает дизеля на марке 2002 года.
это скорее всего у него двигатель D-4
 

Serl

New member
у мну еще немного кофейной гущи осталось, кто хочет погадать?
 

Chdim

New member
Прощу прощения, но думал из подписи будет понятно.
1JZ-FSE. "ЧЕК" горит. Вертит, не схватывает.
Зимой пару раз заливало свечи в сильный мороз, лечил отключением бензонасоса и кручением 10 минут, заводился и работал в норме.
Самодиагностику на незаведнном двигателе?
 
ну,у меня когда ТНВД наелся,ничего такого небыло,все нормально работало...только бензик в движку погнало,уровень масла поднялся
 
про самодиагностику в поиске глянь, было много темок. до того как двиг встал, как набирал обороты? че за бенз лил? Сетку менял г было много или нет? Мож форсы ******ись?

еще вариант у друга однажды в воздухан пакет засосало и воздуха в двиге ваще не было.
 

Julia_mambo

New member
Все описанное перепробовал.
Почищу клапан VVTI и клапан на отработанные газы.
 

-=Serg=-

New member
Пробег 108 тыщ. Сделал самодиагностику. Коды 41 и 39. Почитал, узнал что означает.
Вопрос: что делать?
 

avtovse

New member
у меня на 123 000км наелся ТНВД...кароч если коллектор не чистил,то для начала обязательно почисти...
 

a1exalko

New member
Разобрал клапан EGR, оказалось его заклинило кусками чего-то (может из катализатора прилетели) и он был постоянно открытый. Кусочки явно человеческого происхождения, типа сот что-ли. Кто и что подскажет?
Я же продолжаю.... Снимаю клапан VVT-I и дроссельную заслонку.
 
Сними катализаторы глянь. Скорее всего оплавились - поэтому и не заводится. Было абсолютно такое же на мерсе - оплавился катализатор, падала скорость, потом вообще не заводился. Снял катализатор - оплавлен насмерть. Выбил - вуаля, машина завелась и поехала...
 

Сверху