Вопрос по топливному фильтру?
- Автор темы mayore
- Дата начала
Вероничка Яковлева
New member
IMHO, не стоит. Поменял уже второй неоригинальный, работает как надо. Первый был то ли SAKURA, то ли UnionJapan, второй - Knecht.
Оля Сытник
New member
Корея тыщ 30 тянет.
Алла Мартыненко
New member
лучше оригинал однозначно но есть одно но ты его в росси не купишь а то что говорят что это оригинал тебе это туфта , проверено, когда брал тачку с японии поменял топливник и распилил его , и поставил как меня заверили майкро оригинальный то да се ага 2 года проездил и решил сменить , ну и распилил его так вот в нем бумаги фильтрующей было в 3 раза меньше чем который был с японии , так что думай
bure
New member
Я поставил оригинал. Старый замучился снимать - чье производство не понял - ни одной надписи на старом не было.
Проблема была в том, что на старом фильтре резба на входном отверстии (снизу) была нарезана не до конца, а гайку топливопровода всеравно закрутили - короче она там сама резьбу и дорезала - я час откручивал, вспоминая тех кто менял фильтр до меня, а особенно их родню.
Когда снял старый он уже был скорей куском трубы а не фильтром.
Вобщем менять его не часто, много не сэкономишь...
Проблема была в том, что на старом фильтре резба на входном отверстии (снизу) была нарезана не до конца, а гайку топливопровода всеравно закрутили - короче она там сама резьбу и дорезала - я час откручивал, вспоминая тех кто менял фильтр до меня, а особенно их родню.
Когда снял старый он уже был скорей куском трубы а не фильтром.
Вобщем менять его не часто, много не сэкономишь...
Оксана Пахомова
New member
если не хочешь всяких глюков которые потом трудно выявить типа дерганий, жора топлива, которые часто бывают иза дешевок - ставь оригинал.
err0rFrost
New member
неправда 
Есть конечно корейские подделки под оригинал но они и стоят сразу рублей 300-500... Барыги их прекрасно знают и за цену оригинала не ставят. Отличить их просто.
Еще есть например оригинальные маслянные фильтра тайваньские - это не подделка просто фильтра для азиатский стран с темплым климатом, у нас такие фильтра ставить нельзя но их продают потому что пользуются спросом. Имеют буквенное обозначение.
Вообщем мы не такие наивные как вы думаете
Есть конечно корейские подделки под оригинал но они и стоят сразу рублей 300-500... Барыги их прекрасно знают и за цену оригинала не ставят. Отличить их просто. Еще есть например оригинальные маслянные фильтра тайваньские - это не подделка просто фильтра для азиатский стран с темплым климатом, у нас такие фильтра ставить нельзя но их продают потому что пользуются спросом. Имеют буквенное обозначение.
Вообщем мы не такие наивные как вы думаете
MiddleSky2
New member
Вообще никогда не менял, один раз попробовал, думал зимой в морозы с ним проблема, купил "оригинал" он не подошел по диаметру резьбы, видимо продавцы не правильно подбирали по каталогу. Короче кинул его в багажник, а старый на место. третий год так и езжу и нифига не поменялось... Масляный и воздушный ясен пень менять надо, а топливный,
он там грубой очистки и фиг чего с ним случится, если конечно бензин из лужи в канаве не лить.....
он там грубой очистки и фиг чего с ним случится, если конечно бензин из лужи в канаве не лить.....
Галя Бурсикова
New member
Не так давно около 5000 км. назад поменял себе на Равзике на Ниппартс,всё ОК нигде не течёт.Только менят гемморойно а так ОК.
Эльдар Адельшин
New member
20тыс назад поставил Sakura, ни какой разницы, стоял оригинал...
РустаМ Хакимуллин
New member
8 000 км назад поставил на Равзика4 NIPPARTS,Всё ок.Ничего не течёт,работает ок как и старый.
MATE
New member
когда покупаешь оригинал, сразу видно что он, как близнец брат тому что снимаешь., так что проверить оригинал или нет очень просто - сравнить.
по поводу байды оригинал или нет, что точно проверено:
1) не оригинальные дворники ни хера не метут по стеклу, разница видна сразу
2) неоригинальные колодки рано или поздно начинают скрипеть
3) оригинальный маслянный фильтр внутри имеет совсем другой конструктив чем неоригинал, там уже давно не бумага если что.
4) оригинальный воздушный фильтр дает на скоростях 100-120 экономию 1 литр на трассе- раньше брал всегда не оригинал, но хороший, а тут не было и результат меня поразил. Малых скоростях разницы нет.
А по поводу топливного фильтра беру оригинал, хотя бы потому что меняю сам все всегда, и геморроится явно не стоит за эту разницу в цене.
Часто встречаю оригинальный нарезной интсрумент и не оригинальный, ну так неоригинал как будто из гвоздя сделан, если что мнется сразу. А если это рулевая тяга? Свиду оно все одинаковое а марка стали другая, более дешевая и пипец, а в нашем случае может вообще не фильтровать - как вы это проверите? Все же будет работать хорошо! ТОлько можно было просто напрямую соеденить - эффект был бы тем же.
по поводу байды оригинал или нет, что точно проверено:
1) не оригинальные дворники ни хера не метут по стеклу, разница видна сразу
2) неоригинальные колодки рано или поздно начинают скрипеть
3) оригинальный маслянный фильтр внутри имеет совсем другой конструктив чем неоригинал, там уже давно не бумага если что.
4) оригинальный воздушный фильтр дает на скоростях 100-120 экономию 1 литр на трассе- раньше брал всегда не оригинал, но хороший, а тут не было и результат меня поразил. Малых скоростях разницы нет.
А по поводу топливного фильтра беру оригинал, хотя бы потому что меняю сам все всегда, и геморроится явно не стоит за эту разницу в цене.
Часто встречаю оригинальный нарезной интсрумент и не оригинальный, ну так неоригинал как будто из гвоздя сделан, если что мнется сразу. А если это рулевая тяга? Свиду оно все одинаковое а марка стали другая, более дешевая и пипец, а в нашем случае может вообще не фильтровать - как вы это проверите? Все же будет работать хорошо! ТОлько можно было просто напрямую соеденить - эффект был бы тем же.